Von Joost Hellinga
Im November 2018 hat das Schiff Leidsegracht der Rederij Cement Tankers (RCT) erfolgreich auf DEX QM-Öl umgestellt. Nachdem der Caterpillar 3406E-Hauptmotor mit DEX QM MOTOR 10W40 und das Getriebe mit DEX QM GEAR 100 ausgestattet worden war, bemerkte die Besatzung sofort, dass die Geräuschentwicklung des Motors deutlich geringer war. Das Schiff schien viel leiser geworden zu sein. Daraufhin wurde beschlossen, weitere Tests auf einem anderen Schiff von RCT, der Spiegelgracht, durchzuführen. Auf diesem Schiff stellte die Besatzung einen erhöhten Lärmpegel in den Unterkünften fest. Eine Reduzierung war daher sehr willkommen. Das Twin Disc Marine-Getriebe wurde daher mit DEX DP2 ISO VG100 ausgestattet, und Dezibelmessungen vor und nach dem Test sollten diese Geräuschreduzierung aufzeigen.
Das Getriebe der Spiegelgracht ist vom Typ Twin Disc und wird von einer Caterpillar 3406 DITA Hauptmaschine angetrieben. Er stammt aus dem Jahr 2001 und hatte zu diesem Zeitpunkt etwa 27000 Betriebsstunden. Das aktuell verwendete Öl ist Total Caprano TD 30 und hat bis September 2018 ca. 1000 Betriebsstunden hinter sich gebracht.
Marke: Twin Disk marine Modell-Nr. MG5114
BOM Nr. S11106
Ratio No. 343 1
Serien-Nr. 5GS060
Ölkapazität: 5.2 gallon ~ 20ltr
Abgesehen von dem Wunsch der Reederei, die Geräuschentwicklung des Getriebes zu reduzieren, weist der Schrank keine (getriebespezifischen) Probleme auf.
Temperaturmessung: Der Reibungsunterschied zwischen den beiden Ölen kann durch Aufzeichnung der Temperatur im Getriebe gemessen werden. Dies wurde in zwei Läufen über dem Getriebe bei voller Leistung (1800 U/min) gemessen:
Test 1 = Total Caprano TD30 - Temperaturmessung 83,9°C
Test 2 = DEX QM GEAR 100 - Temperaturmessung 77,2°C
Fazit: Direkt oberhalb des Getriebes wurde eine starke Geräuschreduzierung bei allen Drehzahlen gemessen. Bei Verwendung des Schmieröls DEX QM GEAR 100 ergibt sich folgende Geräuschreduzierung:
Leerlaufdrehzahl 1650 U/min 1800 U/min
Geräuschreduzierung minus 1 dB
minus 3,4 dB
minus 3 dB
Das DEX QM GEAR 100 Öl liefert hier eine deutliche Geräuschreduzierung im Vergleich zum Total TD30 Öl. Die Geräuschreduzierung ist eine direkte Folge der geringeren Reibung im Arbeitsgerät. DEX QM-Öl behauptet, dass es durch die Behandlung des Grundöls mit der Quantenmechanik-Technologie weniger Reibung erzeugt. Dies zeigt sich in der Praxis durch einen deutlichen Temperaturabfall im Arbeitsgerät, eine geringere Geräuschentwicklung, Kraftstoffeinsparungen und langfristig durch einen deutlich geringeren Verschleiß des Arbeitsgeräts. Nach der Dezibel-Skala entspricht ein Unterschied von 3,0 Dezibel einer Halbierung oder Verdoppelung des Lärms. Bei dieser Messung von -3,4 Dezibel hat sich der Lärm mehr als halbiert. Der von der Besatzung an der Leidsegracht empfundene Lärmrückgang wurde bei dem zugrunde liegenden Test an der Spiegelgracht deutlich sichtbar. Auf der Leidsegracht führt die Verringerung der Reibung in der CAT-Hauptmaschine und im Getriebe sogar zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch von über 5 %.
