Van Mark Minkels
Tijdens de maanden januari en februari in 2019 heeft een test met één van de RMN inzamelvoertuigen geleid tot het verzoek aan Dex Oil bv om een notitie voor het bestuur van RMN te maken waarin de effecten van de inzet van de Dex oliën zouden worden beschreven. Bedoelde notitie is via de wagenparkbeheerder op 3 maart 2019 aan RMN aangeboden.
Besloten is om een tweetal identieke voertuigen, die vooraf in zeer goede conditie zouden worden gebracht, tegenover elkaar te gaan testen.
SIGNIFICANTE BRANDSTOFBESPARING (Motor en Aandrijflijn)
Al snel na de Dex smeerolie-wisseling was er een temperatuurdaling waarneembaar in de motor van het testvoertuig.
- Voor wat betreft de temperatuur in de motor van het testvoertuig lag deze op ca 10°C graden lager dan bij het controlevoertuig.
- De (smeer)eigenschappen van DEX smeerolie resulteren in een optimale warmte overdracht in de motor en smerend vermogen (lees minder wrijving).
- Gedurende de testperiode is op de motor en de aandrijflijn een besparing vastgesteld van ca 3,5% in het brandstofverbruik
SIGNIFICANTE BRANDSTOFBESPARING (Hydraulisch Systeem)
Na motor en aandrijflijn werd het hydraulische systeem van Dex Hydraulic Oil voorzien. Vrijwel onmiddellijk werd een verdere significante daling van het brandstofverbruik geconstateerd.
- In vrijloop nam het hydraulische systeem ca 6% minder energie op.
- Na een volle werkdag werd in bijzijn van de wagenparkbeheerder een temperatuurverschil van 8°C vastgesteld in het hydraulisch systeem tussen het testvoertuig en het controlevoertuig (27°C. tov 19°C.)
- Deze temperatuurverschillen ontstaan als gevolg van verminderde weerstand met als direct gevolg een verminderde energieopname.
- Een verschil van 30% warmteontwikkeling in het hydraulische systeem leidt tot een verminderde energieopname van tenminste 3%, hetgeen overeenkomt met de verminderde energieopname van 6% in vrijloop.
SIGNIFICANTE BRANDSTOFBESPARING (TOTAAL SYSTEEM)
Het gebruik van de Dex oliën heeft geleid tot een energiebesparing van ca 6.5%, hetgeen overeenkomt met besparingen die logistieke transporteurs melden (5% zonder hydraulisch systeem).
EMISSIE BESPARING (CO2)
CO2-uitstoot besparing brandstofverbruik*
- De CO2-emissiefactor van NL Diesel is 3.230 Kg CO2/eenheid (Well to Wheel)*
CO2-uitstoot besparing smeerolieverbruik*
- De besparing uit hoofde van niet gewisselde liters olie. Deze bedraagt 6,12kg (2.87kg well to carter en 3.25 kg afvoer en verbranding) per niet gewisselde liter olie. De standtijden van Dex oliën worden gegarandeerd, voor welke toepassing dan ook, voor 4x de gebruikelijke standtijd. Het totaal aantal per jaar door RMN gebruikte aantal liters olie kan derhalve met ca 75% worden teruggebracht. Deze hoeveelheid mag voor wat betreft de CO2-uitstoot met een factor 6,12 worden vermenigvuldigd om aan de CO2-besparing in kilo’s te komen.
