Von Mark Minkels
In den Monaten Januar und Februar 2019 führte ein Test mit einem der RMN-Sammelfahrzeuge zu der Bitte an Dex Oil bv, ein Memorandum für den RMN-Vorstand zu erstellen, das die Auswirkungen des Einsatzes der Dex-Öle beschreibt. Dieses Memorandum wurde der RMN über den Flottenmanager am 3. März 2019 vorgelegt.
Es wurde beschlossen, zwei identische Fahrzeuge, die zuvor in einen sehr guten Zustand versetzt wurden, gegeneinander zu testen.
ERHEBLICHE KRAFTSTOFFSICHERHEIT (Motor und Antriebsstrang)
Schon kurz nach dem Dex lube Ölwechsel war ein Temperaturabfall im Motor des Testfahrzeugs festzustellen.
- Die Temperatur im Motor des Testfahrzeugs war um etwa 10°C niedriger als die des Kontrollfahrzeugs.
- Die (Schmier-)Eigenschaften des DEX-Schmieröls führen zu einer optimalen Wärmeübertragung im Motor und zu einer höheren Schmierleistung (sprich weniger Reibung).
- Während des Testzeitraums wurde eine Einsparung von ca. 3,5 % des Kraftstoffverbrauchs an Motor und Antriebsstrang festgestellt
SIGNIFIKANTE KRAFTSTOFFEINSPARUNGEN (Hydrauliksystem)
Nach Motor und Antriebsstrang wurde das Hydrauliksystem mit Dex-Hydrauliköl versorgt. Fast sofort wurde eine weitere deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs festgestellt.
- Im Leerlauf nahm das Hydrauliksystem ca. 6% weniger Energie auf.
- Nach einem vollen Arbeitstag wurde im Beisein des Flottenmanagers ein Temperaturunterschied von 8°C im Hydrauliksystem zwischen dem Testfahrzeug und dem Kontrollfahrzeug festgestellt (27°C. vs. 19°C.)
- Diese Temperaturunterschiede entstehen durch einen geringeren Widerstand mit der direkten Folge einer geringeren Energieaufnahme.
- Ein Unterschied von 30% Wärmeentwicklung im Hydrauliksystem führt zu einer verringerten Energieaufnahme von mindestens 3%, was der verringerten Energieaufnahme von 6% im Leerlauf entspricht.
ERHEBLICHE KRAFTSTOFFEINSPARUNGEN (GESAMTSYSTEM)
Die Verwendung von Dex-Ölen hat zu einer Energieeinsparung von ca. 6,5 % geführt, was den von Logistikunternehmen gemeldeten Einsparungen entspricht (5 % ohne Hydrauliksystem)
EMISSIONSEINSPARUNGEN (CO2)
- CO2-Emissionen Einsparung Kraftstoffverbrauch* Der CO2-Emissionsfaktor von NL Diesel beträgt 3.230 kg CO2/Einheit (Well to Wheel)*.
CO2-Emissionen Einsparung beim Schmiermittelverbrauch*
- Die Einsparung aufgrund der nicht gewechselten Liter Öl. Das sind 6,12 kg (2,87 kg von der Quelle bis zur Ölwanne und 3,25 kg bei der Entsorgung und Verbrennung) pro Liter nicht gewechseltem Öl. Dex-Öle haben bei jeder Anwendung eine Garantie für die 4-fache Lebensdauer. Die Gesamtzahl der von RMN pro Jahr verbrauchten Liter Öl kann somit um ca. 75 % gesenkt werden. Was die CO2-Emissionen betrifft, so kann diese Menge mit dem Faktor 6,12 multipliziert werden, um die CO2-Einsparung in Kilogramm zu erhalten.
