von Mr. Carl de Vries
Notwendige Wartung ist das Ergebnis von Verschleiß. Verschleiß ist in der Regel die Folge von Reibung. Wenn die Reibung in einer Anlage verringert wird, ist es ein physikalisches Gesetz, dass weniger Verschleiß auftritt. Verschleißtests mehrerer Laboratorien an Grundölen haben gezeigt, dass die DEX QM-Technologie bei diesen Ölen zu einer Verschleißreduzierung von 49%(!) führt, was bedeutet, dass die Teile 2-3 mal länger halten, da Verschleiß kein linearer Prozess ist. Natürlich werden den Endprodukten Reibungsminderer wie Molybdän zugesetzt, so dass die Unterschiede zwischen den Endprodukten mit und ohne DEX QM-Technologie kleiner werden, aber sie sind immer noch beträchtlich (ca. 20 %). Bei Getriebeölen mit DEX QM-Technologie sind die Unterschiede sogar noch größer, denn dank dieser Technologie gibt es auch keine Schaumbildung.
Reibungsreduzierung führt also zu weniger Wartung und die Praxis zeigt dies jeden Tag. Wo immer Dex in den letzten Jahren die Möglichkeit hatte, hat es Endoskopien von hauptsächlich Schiffsmotoren durch anerkannte Wartungsfirmen durchführen lassen, und diese zeigten und zeigen immer wieder saubere Motoren, die wider Erwarten noch nicht wartungsbedürftig sind. Ein verminderter Wartungsbedarf lässt sich auch daraus ableiten, dass immer wieder nach einem ersten Filterwechsel solche Wechsel aufgeschoben (manchmal sogar weiter überflüssig gemacht) werden können.
Ein gutes Beispiel für die Verschleißreduzierung durch den Einsatz der DEX QM-Technologie ist der Test, bei dem drei 1.000 kW Generatoren auf einem Seefrachter einer großen Reederei nach der Überholung gegeneinander getestet wurden. Nach einer Betriebsdauer von 1,5-2 Jahren wurde der DEX-QM-Generator als einwandfrei befunden, während die beiden anderen überholungsbedürftig waren. Muss es noch überzeugender sein?
