von Mr. Carl de Vries
Am 16. September 2023 war Dex Oil bv auf Anfrage von Reinigingsbedrijf Midden Nederland mit einem Stand am Tag der offenen Tür der RMN vertreten, wo sich die Besucher über die Tätigkeit der RMN und die vor einigen Jahren eingeleiteten Umweltmaßnahmen informieren konnten.
Das Gespräch mit dem Fuhrparkleiter und dem Werkstattleiter, das der CEO und CMO von Dex Oil bv führte, ergab, dass alle Sammelfahrzeuge und Hydrauliksysteme seit 2021 ausschließlich mit DEX QM Schmieröl betrieben werden und selbst beim Kauf neuer Fahrzeuge direkt auf DEX QM Schmieröl umgestellt werden. Auf die Frage, warum dies aus den Lieferungen von Dex Oil nicht ersichtlich sei, lautete die Antwort, dass ein Ölwechsel aufgrund der Analysen praktisch unnötig sei. Es reiche aus, ab und zu eine kleine Menge nachzufüllen. Dex Oil war also ein Opfer seines eigenen Erfolgs.
Noch überraschender wurde es, als im Gespräch festgestellt wurde, dass die DEX-QM-Schmierstoffe zeitgleich mit der Einführung von HVO als Kraftstoff eingesetzt wurden. HVO hat einen um etwa 11 % niedrigeren Heizwert als herkömmlicher Diesel, was (bei gleicher Flotte und gleichen Strecken) zu einem deutlich höheren Kraftstoffverbrauch hätte führen müssen.
Das Gegenteil war der Fall. Selbst mit HVO war das Fahren günstiger als vor der Umstellung auf DEX QM-Schmieröl. Bei älteren Fahrzeugen beobachten wir oft hohe Einsparungsquoten und eine Rückführung der Leistung auf das Ab-Werk-Niveau, was bei RMN jedoch nicht zu erwarten war.
Auch bei den hydraulischen Systemen (Walzen, Pressen und Systeme an den Sammelwagen) schienen die früher regelmäßig auftretenden Probleme (vor allem Überhitzung) verschwunden zu sein.
Als halbstaatliches Unternehmen ist es der RMN nicht gestattet, z.B. mit einem Video zu kooperieren, in dem diese Aussagen direkt aus dem Mund des Fuhrparkleiters Harry Akker stammen, da keine kommerzielle Werbung erlaubt ist, aber es steht jedem frei, Herrn Akker zur Bestätigung anzurufen.